L'auto presenta circa 270 000 km, probabilmente con problema alla guarnizione della testata. La macchina non è stata smontata quindi si presuppone sia quello il problema. Dal terminale dello scarico esce fumo bianco e l'acqua all'interno del radiatore va in ebollizione e la perde quasi subito. Prima di questo problema, la macchina non presentava problemi se non il tablet di bordo che ha il cavo rotto, quindi lo schermo è tutto nero, da fare la ricarica dell'aria condizionata e la batteria dello start and stop da rifare. La batteria normale è stata cambiato quest'inverno. Appena montate 4 gomme nuove della nexen con all'attivo neanche 1000 km. Ho un ruotino di scorta ma anche un cerchione con una gomma Michelin. Parliamo di una 1600 con 112 cv, cambio automatico, comprata nel 2018 con neanche 100 000 km, quindi secondo proprietario. Richiesta minima, è l'auto di mio padre che è venuto a mancare qualche anno fa. All'interno del bagagliaio ho un set di ricambio di qualsiasi tipo di luci dell'abitacolo, vari attrezzi e tutto ciò che è necessario per il ripristino autonomo di qualsiasi tipo di anomalia. L'auto è full led, montati recentemente led Philips per un costo di circa 170 euro. Vi chiedo solo la cortesia di essere rispettosi nel non farmi perdere tempo, fosse per me non l'avrei mai venduta.