La Renault 6 è un pezzo di Francia su quattro ruote. Immaginala alla fine degli anni ’60. Le strade sono ancora piene di utilitarie semplici, la gente cerca un’auto che possa portare la famiglia al mare, le valigie, la spesa, magari un paio di bambini litigiosi sul sedile posteriore. E Renault tira fuori lei: la R6. Ha quella carrozzeria squadrata, quasi ingenua, con il muso piccolo e il grande portellone posteriore. Non vuole sembrare sportiva. Non vuole impressionare nessuno. Non ne ha bisogno. La R6 è l’auto che parte la mattina presto, con il motore che tossisce un po’ prima di prendere vita. È il rumore metallico delle portiere, il volante grande tra le mani, il cambio che richiede un gesto deciso. È il profumo di benzina, tessuto e plastica degli interni. È una macchina fatta per essere usata, sporcata, caricata, riparata e rimessa in strada. La Renault 6 appartiene a quel mondo in cui l’automobile non era ancora un oggetto pieno di elettronica e assistenti. Tu, la macchina e la strada. Se qualcosa non funzionava, spesso bastava aprire il cofano e capire cosa stava succedendo. E forse è proprio questo il suo fascino oggi: non cerca di essere bella secondo i nostri criteri moderni. È bella perché racconta un'epoca. Un’epoca di vacanze con i bagagli stipati fino al tetto, strade provinciali percorse senza fretta, bambini addormentati dietro e finestrini abbassati perché l’aria condizionata era roba da ricchi. La R6 non è una macchina che ti fa arrivare prima. È una macchina che ti fa ricordare il viaggio. Questa vettura del 1970 viene importata dalla Francia nel 2015 e sottoposta a un restauro conservativo. La vettura è perfettamente funzionante e divertentissima da guidare, comoda, economica ed affidabile .