La Lotus in questione e' stata immatricolata in UK nell'anno 2001 ,nasce come "sport 135" ( la piu' leggera S2) importata e immatricolata in Italia nell'anno 2008 .dopo qualche uscita con. Il motore originale rover 120. Ho optato per una trasformazione radicale Motore e cambio honda. Utilizzandola ho inoltre trovato problemi a cambiare velocemente con la sinistra,mi sono quindi impegnato a reperire i ricambi necessari per la conversione (scatola guida,cruscotto superiore e parti alluminio inferiori,tergi,guide sedili..ecc). La conversione e' stata effettuata nel 2010 da un officina specializzata nella mia zona. A questo punto pubblico una lista degli upgrade (quelli che mi ricordo). Sospensioni Nitron Hoffman Motore Honda K20 z4 (ultima serie con il cambio piu' corto,controalbero di bilanciamento ,modificato con impianto elettrico k20a e farfalla a cavo) centralina AEM mappata su banco 235cv kit swap conversione SUNSPEED radiatore maggiorato cruscotto LMcorse sedili in carbonio (piu' numerose parti interne in carbonio) estrattore aria maggiorato e minigonne in resina piu' splitter anteriore in carbonio clam anteriore originale completo di tutte le parti della versione exige Cerchi MAK con pneumatici Toyo 888 nuovi. E' istallato un kit pompa benzina nuova esterna con Fuel Surge Tank e regolatore pressione Hard Top compreso in tinta e qualcos'altro che non ricordo. La Lotus in questa configurazione ha percorso circa 15000km (con me)tra autostrade e passi curvosi (tra Toscana,Liguria e sud della Francia)