Sto valutando la vendita della mia Subaru Forester SJ 2.0D Executive, immatricolata nel 2013 e attualmente con 224.000 km. L'auto è ancora in uso e non ho particolare fretta di separarmene, ma sto iniziando a guardarmi intorno per trovare qualcuno che possa apprezzare questo modello quanto l'ho apprezzato io. Per chi conosce Subaru, si tratta di una delle ultime Forester della vecchia scuola: Motore Boxer Diesel 2.0 Cambio manuale a 6 marce Trazione integrale permanente Subaru AWD Differenziale centrale meccanico Altezza da terra e capacità di trazione da vera Subaru In poche parole: una macchina fatta per viaggiare, andare in montagna, affrontare neve e sterrati e portare in vacanza famiglia, bagagli e relativi imprevisti senza fare una piega. Allestimento Executive (top di gamma) Interni in pelle Sedili anteriori riscaldabili Accesso e avviamento keyless Grande tetto apribile panoramico Climatizzatore automatico bizona Cruise control Telecamera posteriore Cerchi in lega da 17" Volante multifunzione Impianto audio Harman Kardon, che ancora oggi offre un suono davvero piacevole e ben superiore alla media Compreso nella vendita Pneumatici estivi Secondo treno completo di cerchi con pneumatici invernali Barre portatutto Thule Piastra sottoscocca in acciaio a protezione del motore Manutenzione e condizioni L'auto è sempre stata mantenuta con attenzione. Manutenzione regolare Storico degli interventi disponibile Seduta lato guida rifatta in vera pelle Volante originale conservato grazie a un rivestimento applicato fin dai primi anni Mai elaborata Mai rimappata Mai incidentata Durante la mia gestione la spia DPF non si è mai accesa. La carrozzeria presenta alcuni normali segni del tempo e qualche graffio compatibile con età e chilometraggio. Non è un'auto da concorso né è mai stata trattata come un oggetto da esposizione: è stata usata per quello che una Forester sa fare meglio, cioè macinare chilometri. Bagagliaio e abitabilità Uno dei punti forti del modello