L’auto si presenta in buone condizioni generali, interni ben conservati, volante originale in legno, libretto a pagine originale dell’epoca. La targa posteriore è quella nera di prima immatricolazione, mentre quella anteriore, smarrita nel tempo, è attualmente sostituita da adesivi, ed è comunque facilmente reperibile restaurata per chi desidera ripristinare l’originalità completa. Il motore è in eccellenti condizioni, è stato sottoposto a tagliando completo. Tutti i ricambi utilizzati sono nuovi: pompa freni, cilindretti e ganasce, pompa benzina, cinghia e batteria. Conservata in garage per 25 anni, è appartenuta a soli due precedenti proprietari. Il frontale e il cruscotto sono stati sostituiti con quelli del modello "L" da un precedente proprietario. Per riportarla alla completa originalità, è necessario acquistare gli anelli coppa ruota, il frontale e il cruscotto specifici del modello Francis Lombardi, ricambi facilmente reperibili sul mercato, sia nuovo che di seconda mano. Sono presenti normali punti di ruggine, compatibili con l’età e il lungo periodo di inattività, che non compromettono la struttura né la meccanica. Trattasi di vettura con tetto chiuso e spoiler integrato nella lamiera, prodotta in pochi esemplari rispetto alla versione con capote in tela. Oggi è un pezzo da collezione stimato in poche centinaia di unità superstiti, destinato a veri appassionati e collezionisti di auto storiche, e rappresenta un’opportunità unica per chi cerca un modello raro e con un valore storico crescente. L’auto proviene da eredità familiare ed è disponibile per la spedizione in qualsiasi zona d’Italia, con costi di trasporto a carico dell’acquirente. Il prezzo richiesto è leggermente trattabile esclusivamente per interessati seri. Non si accettano offerte non in linea con il valore storico del veicolo. Non si inviano ulteriori foto o dettagli. L'annuncio è completo. Se siete realmente interessati, l'auto si guarda e si valuta di persona.